Автокреслам быть!

С 1 января этого года, со вступлением в силу пункта 22.9 правил дорожного движения, использование детского автокресла в автомобиле стало обязательным. Именно эта поправка, как никакая другая вызвала огромное количество споров, слухов и разночтений.

Официально правило гласит: «Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.
Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием специальных детских удерживающих устройств. Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла».

Вообще-то сама идея не нова — автокресла появились в 1963 году. Это было вызвано тем, что ребенка до 12 лет (а правильнее — до 150 см) пристегнуть ремнем безопасности технически невозможно, поскольку этот ремень будет приходиться не на грудь, а на шею, и при столкновении просто задушит ребенка вместо того, чтобы спасти ему жизнь. Назначение автокресла — зафиксировать ребенка, чтобы при аварии его не бросало по салону и сквозь стекла. По статистике многих стран при использовании детских автокресел безопасности вероятность тяжелых травм и гибели детей сокращается в 3,5 раза.

Виды кресел

Группа 0+ Для детей до 13 кг, до года. Эти автокресла-переноски устанавливаются всегда лицом назад на переднем или заднем сидении, такой способ установки поможет избежать травм шейных позвонков при лобовом столкновении или резком торможении, поскольку в этом возрасте у ребенка относительно большая и тяжелая голова, а шейные мышцы еще очень слабые.

Группа 1 для детей до 18 кг, от 1 до 3-4 лет. Это кресла с внутренними пятиточечными ремнями, детям их хватает до 3-4 лет (в зависимости от комплекции ребенка и размера кресла). Эти кресла, как правило, имеют несколько положений наклона (для бодрствования и сна). Устанавливаются, в основном, по ходу движения на заднем сиденье.

Группа 2/3 для детей 15-36 кг, с 3-х лет. В креслах этой группы сначала используются внутренние ремни, а позже подросший ребенок пристегивается штатным автомобильным ремнем уже вместе с креслом. В дальнейшем, когда ребенок весит более 36 кг и в кресло не помещается, спинку можно снять, оставив только сиденье. Устанавливаются только по ходу движения на заднем сиденье.

Группа 3 для детей от 36 кг. В самой старшей группе в качества безопасности используются только бустеры. Бустер — это специальная «сидушка», которая добавляет ребенку дополнительные сантиметры роста, чтобы можно было безопасно пристегивать его обычными ремнями.

Выпускаются также универсальные автокресла, или кресла-трансформеры, подходящие сразу для нескольких групп детей (1, 2, 3). Считается, что ребенок вырос из кресла, если его голова торчит над верхним краем кресла более, чем на треть или внутренний ремень начинается ниже плеча ребенка (он должен начинаться над плечом).

Так делать нельзя:
— Нельзя просто пристегнуть ребенка обычным ремнем (ремень может сломать шею).
— Нельзя пристегнуть ребенка одной поясной частью ремня (травмы внутренних органов).
— Нельзя пропустить плечевую часть ремня под мышкой (вывихнутая рука и травмы внутренних органов).
— Нельзя подложить под ребенка обычную подушку (при рывке подушка поедет вперед, а с ней и попа ребенка, в итоге рывок поясной части ремня придется на живот, а не на тазовые кости — в результате травмы внутренних органов).
— Нельзя пристегнуть себя и ребенка одним ремнем, посадив ребенка к себе на колени (нагрузка будет столь сильна, что ребенок может получить перелом позвоночника и травмы внутренних органов и погибнуть).
— Нельзя перевозить ребенка в люльке от коляски (люлька не рассчитана на такие нагрузки и при аварии просто развалится, а младенец вылетит из нее и может погибнуть).

Многие граждане выступают против покупки кресел, поскольку это совсем не дешевое удовольствие. Стоимость детского сиденья составляет примерно от 2-3 до 8 тысяч рублей, что не каждому по карману. К тому же далеко не во всех автомобилях имеются ремни безопасности на заднем сидении. Впрочем, даже в старых советских автомобилях, задние ремни предусмотрены конструкцией, но их просто не ставили на конвейере. Поэтому их придется установить. Отдельные проблемы в данном случае возникают с «Волгами», которые были выпущены до 2006 года. Там ремни на заднем сиденье изначально предусмотрены не были, потом пробовались разные конструкции, и в результате некоторые крепления друг к другу не подходят.

Стоит также отметить, что сейчас в Госдуме рассматривается законопроект об увеличении штрафов за нарушения правил дорожного движения. Так, планируется, что за непристёгнутый ремень безопасности штраф будет увеличен до 500 рублей, сейчас он составляет 100 рублей.

ИА «Саровские новости»

    Прокомментировать